Jak usunąć wgniecenia z samochodu bez szlifowania i lakierowania?

Wgniecenia to zmora wielu kierowców. Niezależnie od tego, czy powstały na parkingu przez nieostrożność innych użytkowników, czy też w wyniku drobnego zdarzenia drogowego, wgniecenia potrafią zepsuć wygląd naszego samochodu i wpłynąć na jego wartość. W większości przypadków konieczne jest szlifowanie i lakierowanie elementów karoserii, jednak istnieje metoda, która pozwala na przywrócenie auta do stanu pierwotnego bez konieczności malowania – Paintless Dent Removal (PDR).

Czym jest metoda PDR?

Paintless Dent Removal to technika usuwania wgnieceń z karoserii samochodowej bez konieczności szlifowania i lakierowania. Technologia ta pochodzi z USA, gdzie została wynaleziona w latach 60. XX wieku. Od tego czasu metoda PDR zdobyła uznanie na całym świecie, również w Polsce. Wykorzystuje się ją głównie przy naprawianiu uszkodzeń powstałych na skutek gradobicia, ale również w przypadku innych wgnieceń powstałych na przykład na parkingu lub podczas kolizji.

Jak wygląda proces usuwania wgnieceń metodą PDR?

Proces usuwania wgnieceń PDR opiera się na masażu karoserii samochodowej za pomocą specjalistycznych narzędzi. Pracownik najpierw dobiera odpowiedni zestaw dźwigni i końcówek, dopasowany do rodzaju i rozmiaru uszkodzenia. Następnie delikatnie, ale jednocześnie z siłą naciska na wgniecenie, starając się wyprowadzić karoserię na zewnątrz. W trakcie tego procesu kluczowe jest wykonywanie precyzyjnych ruchów dźwignią i kontrolowanie siły nacisku, aby nie uszkodzić lakieru i odkształcić blachy.

Dla kogo przeznaczona jest metoda PDR?

Technika ta jest dedykowana przede wszystkim dla właścicieli samochodów z oryginalnym lakierem, gdyż uszkodzenie fabrycznego lakieru może być trudne do odtworzenia. Ponadto PDR sprawdzi się najlepiej przy naprawie drobnych wgnieceń. W przypadku większych uszkodzeń lub wgnieceń związanych z korozją metoda ta może okazać się nieskuteczna. Warto jednak podkreślić, że technika PDR ma liczne zalety, takie jak krótszy czas naprawy czy niższy koszt w porównaniu z tradycyjnymi metodami szlifowania i lakierowania.